Електродвигун ELK 3EG160L4D-15кВт-1500об/хв

Електродвигун ELK 15 кВт 1500 об/хв (модель 3EG160L4D) від провідного турецького виробника ELK Motor – це рішення преміумкласу для сучасних промислових підприємств. Цей трифазний асинхронний двигун розроблений для систем безперервної дії, де критично важливі максимальна надійність та економія електроенергії.

🔹 Призначення та застосування

Електродвигун ELK 3EG160L4D (15 kW, 1500 rpm) розрахований на стабільну роботу в режимі S1 при стандартній частоті обертання. Він ідеально підходить для приводів:

• Промислових насосів та систем водопостачання;
• Потужних вентиляторів, димососів і компресорів;
• Магістральних конвеєрів та стрічкових транспортерів;
• Екструдерів та обладнання для харчової промисловості;
• Механізмів із високими вимогами до стабільності крутного моменту.

🔹 Основні переваги серії 3EG (IE3)

• ✅ Енергоефективність Premium (Клас IE3). Двигун споживає значно менше електроенергії порівняно зі стандартними аналогами, що дозволяє суттєво заощадити кошти підприємства вже у перші роки експлуатації. Дізнайтесь більше про стандарти енергоефективності.
• ✅ Висока надійність. Міцний чавунний корпус (габарит 160) ефективно відводить тепло та захищає внутрішні вузли від механічних пошкоджень.
• ✅ Адаптивність. Двигун оптимізований для спільної роботи з сучасними частотними перетворювачами, що дозволяє тонко налаштовувати швидкість обертання.
• ✅ Низький рівень нагріву та шуму. Високий ККД гарантує менші втрати енергії на нагрів, що подовжує термін служби підшипників та ізоляції.

🔹 Чому обирають ELK Motor?

🔧 Європейська якість. Продукція ELK Motor виробляється в Туреччині з повним дотриманням міжнародних стандартів DIN/IEC.
🔧 Легка модернізація. Стандартні приєднувальні розміри дозволяють легко замінити застарілий двигун на новий енергоефективний ELK без зміни конструкції обладнання.
🔧 Довговічність. Якісна мідна обмотка та надійна ізоляція витримують важкі промислові навантаження.

🔹 Як замовити?

Придбати електродвигун ELK 15 кВт 1500 об/хв (IE3) можна в офіційного дилера – компанії Ogrant.com.ua. Ми пропонуємо чесні ціни, гарантію 24 місяці та оперативну відправку по Україні.

📞 Зв’яжіться з нами за телефонами +38(0472) 500-151 або +38(097) 500-01-20, або напишіть на info@ogrant.com.ua. Наші інженери допоможуть узгодити монтажне виконання (лапи/фланець) та швидко оформлять замовлення!

• 3-фазний короткозамкнений електродвигун змінного струму здійснено відповідно до норм DIN/IEC
• Фабрика, розташована в Cerkezkoy (Туреччина) на закритій території площею 40 000 м² з 250 співробітниками
• Виробництво 350.000 шт/рік
• класи ефективності IE2, IE3 та IE4
• Поточні габарити 71-280
• Алюмінієвий корпус для габаритів 71-132
• Чавунний корпус для габаритів 160-250
• Власний ливарний завод
• 2, 4, 6 та 8 полюсів
• Усі типи конструкцій
• Сертифікація ISO 9001, VDE та CE
• Модифікації електродвигуна з гальмами, енкодерами та зовнішніми вентиляторами.
• Мотори спеціального дизайну:
  • Компактні двигуни
  • Обмотка за схемою Даландера
  • Електродвигуни для кранів, багатошвидкісні
  • Електродвигуни режиму роботи S3
  • Електродвигуни для роботи на 87 Гц

• IM B3 лапи (IEC – стандарт 72-1 DIN 42673)
• IM B5 фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
• IM B35 лапи/фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
• IM B14 малий фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
• IM B34 лапи/малий фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)

Основні характеристики та перевагиОсновні характеристики та переваги

Монтажне виконанняМонтажне виконання

Конструктивні особливостіКонструктивні особливості

Клас захисту ізоляції обмотокКлас захисту ізоляції обмоток

Класи електрозахистуКласи електрозахисту

Таблиця розмірівТаблиця розмірів

Параметри електродвигунівПараметри електродвигунів

Запасні частиниЗапасні частини

Додаткові рішення та опціїДодаткові рішення та опції

PTC термістор - Якщо двигун піддається надмірному навантаженню, внутрішній опір термістора, який підключений до обмотки двигуна збільшується через нагрівання обмоток двигуна і розмикає ланцюг, коли граничне значення класу ізоляції досягнуто. Це запобігає пошкодженню обмоток. Може використовуватись лише з електронною схемою.

Термостат - При перевантаженому двигуні температура обмотки перевищує граничне значення класу ізоляції і вбудований тепловий вимикач (термостат) розмикає ланцюг. У багатьох додатках термостат може бути підключений послідовно до ланцюга управління котушки контактора. В залежності від розмикання термовимикача основний контактор розмикає ланцюг електродвигуна і запобігає його пошкодженню

Антиконденсаційний нагрівач  -  Конденсація води всередині двигуна може виникати у вологому середовищі. Щоб запобігти цьому, антиконденсаційні нагрівачі зібрані на обмотках двигуна для підтримки певної температури. Крім того, встановлюються додаткові дренажні отвори, щоб запобігти накопиченню води всередині електродвигуна.

Додатковий вал з неприводного боку -  використовується, коли необхідно передати крутний момент двигуна для другого навантаження або для його ручного обертання коли двигун знаходиться не під напругою.

Canopy - використовується для роботи у зовнішньому середовищі, де вентилятор двигуна спрямований вгору. Це запобігає попаданню дощової води від входу в корпус електродвигуну.

Електромагнітне гальмо - Для кожного розміру двигуна у нас є опція електромагнітного гальма. Гальма з 24 В, 230 В та 400 В постійного струму від 5 до 1600 Nm.

Електромагнітне гальмо з ручним розблокуванням - ручне розблокування гальма використовується для звільнення системи коли живлення відключено або живлення не увімкнено.

Примусове охолодження - використовується особливо в додатках, в яких електродвигун працює під управлінням перетворювачів частоти.

Примусове охолодження з енкодером - У додатках, де потрібна синхронна робота електродвигуна. Вентилятор двигуна не може бути використаний так як енкодер встановлений на кришці неприводного кінця. Тому двигун охолоджується вентилятором з окремим приводом.

Примусове охолодження з енкодером та електрогальмом - У додатках, де як гальмо, так і синхронний режим роботи потрібні.

Backstop - використовується, коли двигун повинен обертатися тільки в одному напрямі і мотор не повинні обертатися в іншому напрямку.