Електродвигун ELK 2EG225M2B-45кВт-3000об/хв
Електродвигун ELK 45 кВт 3000 об/хв (модель 2EG225M2B) від провідного турецького заводу ELK Motor – це надпотужне, високошвидкісне та безкомпромісне приводне рішення для найважчих промислових задач. Цей трифазний асинхронний двигун (2-полюсний) розроблений для тривалої безперервної експлуатації (режим S1) в умовах інтенсивних навантажень.
🔹 Призначення та застосування
Електродвигун ELK 2EG225M2B (45 kW, 3000 rpm) створений для високопродуктивних агрегатів, де потрібна одночасно величезна потужність і максимальна частота обертання валу. Він є ідеальним вибором для комплектації:
- Великих магістральних та відцентрових насосів, потужних насосних станцій;
- Промислових вентиляторів високого тиску, димососів та систем аерації;
- Потужних гвинтових, відцентрових та поршневих компресорних установок;
- Високошвидкісних промислових центрифуг, декантерів та сепараторів;
- Важкого дерево- та металообробного обладнання.
🔹 Основні переваги серії 2EG (IE2)
- ✅ Енергоефективність класу IE2. Оптимізований ККД при величезній потужності 45 кВт дозволяє підприємству суттєво економити десятки тисяч кіловат електроенергії при цілодобовій роботі. Дізнайтесь більше про стандарти енергоефективності.
- ✅ Масивний чавунний корпус. 225-й габарит виконаний з високоякісного литого чавуну. Це надзвичайно важливо для 3000-тисячника, оскільки масивний корпус забезпечує максимальну жорсткість та ефективне поглинання вібрацій.
- ✅ Прецизійне балансування ротора. Виключає биття та мікровібрації на високих обертах, значно продовжуючи термін служби підшипникових вузлів та підключеного обладнання.
- ✅ Термічна витривалість. Надійна ізоляція обмоток (клас F) та продумана система зовнішнього охолодження гарантують стабільну роботу двигуна без перегріву під постійним навантаженням.
🔹 Чому обирають ELK Motor?
🔧 Європейська надійність. Уся продукція ELK Motor виготовляється в Туреччині на повністю автоматизованих лініях із суворим дотриманням міжнародних стандартів DIN/IEC.
🔧 Взаємозамінність. Стандартні приєднувальні розміри (225-й габарит) дозволяють легко та швидко інтегрувати цей двигун у наявне обладнання під час модернізації.
🔧 Посилена конструкція. Спеціальні посилені підшипники від провідних світових брендів, розраховані на високі відцентрові навантаження, та 100% мідна обмотка гарантують довгий безремонтний період експлуатації.
🔹 Як замовити?
Придбати потужний високошвидкісний електродвигун ELK 45 кВт 3000 об/хв (IE2, чавун) зі складу в Україні можна в офіційного дилера – компанії Ogrant.com.ua. Ми пропонуємо дилерські ціни, офіційну гарантію 24 місяці та професійний інженерний супровід.
📞 Зв’яжіться з нами за телефонами +38(0472) 500-151 або +38(097) 500-01-20, або напишіть на info@ogrant.com.ua. Наші інженери допоможуть узгодити монтажне виконання (на лапах чи з фланцем) та оперативно відправлять ваше замовлення!
- 3-фазний короткозамкнений електродвигун змінного струму здійснено відповідно до норм DIN/IEC
- Фабрика, розташована в Cerkezkoy (Туреччина) на закритій території площею 40 000 м² з 250 співробітниками
- Виробництво 350.000 шт/рік
- класи ефективності IE2, IE3 та IE4
- Поточні габарити 71-280
- Алюмінієвий корпус для габаритів 71-132
- Чавунний корпус для габаритів 160-250
- Власний ливарний завод
- 2, 4, 6 та 8 полюсів
- Усі типи конструкцій
- Сертифікація ISO 9001, VDE та CE
- Модифікації електродвигуна з гальмами, енкодерами та зовнішніми вентиляторами.
- Мотори спеціального дизайну:
- Компактні двигуни
- Обмотка за схемою Даландера
- Електродвигуни для кранів, багатошвидкісні
- Електродвигуни режиму роботи S3
- Електродвигуни для роботи на 87 Гц
- IM B3 лапи (IEC – стандарт 72-1 DIN 42673)
- IM B5 фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
- IM B35 лапи/фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
- IM B14 малий фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
- IM B34 лапи/малий фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
Основні характеристики та переваги
- 3-фазний короткозамкнений електродвигун змінного струму здійснено відповідно до норм DIN/IEC
- Фабрика,розташована в Cerkezkoy (Туреччина) на закритій території площею 40 000 м² з 250
- співробітниками
Виробництво 350.000 шт/рік - класи ефективності IE2, IE3 та IE4
- Поточні габарити 71-280
- Алюмінієвий корпус для габаритів 71-132
Чавунний корпус для габаритів 160-250 - Власний ливарний завод
- 2, 4, 6 та 8 полюсів
- Усі типи конструкцій
- Сертифікація ISO 9001, VDE та CE
- Модифікації електродвигуна з гальмами, енкодерами та зовнішніми вентиляторами.
- Мотори спеціального дизайну:
– Компактні мотори- Обмотка за схемою Даландера- Електродвигуни для кранів, багатошвидкісні– Електродвигуни режиму роботи S3- Електродвигуни для роботи на 87 Гц
Монтажне виконання
Конструктивні особливості
Клас захисту ізоляції обмоток
Класи електрозахисту
Таблиця розмірів
Виконання на лапах B3
Виконання на великому фланці B5/B35
Виконання на малому фланці B14/B34
Параметри електродвигунів
Запасні частини
Додаткові рішення та опції
PTC термістор - Якщо двигун піддається надмірному навантаженню, внутрішній опір термістора, який підключений до обмотки двигуна збільшується через нагрівання обмоток двигуна і розмикає ланцюг, коли граничне значення класу ізоляції досягнуто. Це запобігає пошкодженню обмоток. Може використовуватись лише з електронною схемою.
Термостат - При перевантаженому двигуні температура обмотки перевищує граничне значення класу ізоляції і вбудований тепловий вимикач (термостат) розмикає ланцюг. У багатьох додатках термостат може бути підключений послідовно до ланцюга управління котушки контактора. В залежності від розмикання термовимикача основний контактор розмикає ланцюг електродвигуна і запобігає його пошкодженню
Антиконденсаційний нагрівач - Конденсація води всередині двигуна може виникати у вологому середовищі. Щоб запобігти цьому, антиконденсаційні нагрівачі зібрані на обмотках двигуна для підтримки певної температури. Крім того, встановлюються додаткові дренажні отвори, щоб запобігти накопиченню води всередині електродвигуна.
Додатковий вал з неприводного боку - використовується, коли необхідно передати крутний момент двигуна для другого навантаження або для його ручного обертання коли двигун знаходиться не під напругою.
Canopy - використовується для роботи у зовнішньому середовищі, де вентилятор двигуна спрямований вгору. Це запобігає попаданню дощової води від входу в корпус електродвигуну.
Електромагнітне гальмо - Для кожного розміру двигуна у нас є опція електромагнітного гальма. Гальма з 24 В, 230 В та 400 В постійного струму від 5 до 1600 Nm.
Електромагнітне гальмо з ручним розблокуванням - ручне розблокування гальма використовується для звільнення системи коли живлення відключено або живлення не увімкнено.
Примусове охолодження - використовується особливо в додатках, в яких електродвигун працює під управлінням перетворювачів частоти.
Примусове охолодження з енкодером - У додатках, де потрібна синхронна робота електродвигуна. Вентилятор двигуна не може бути використаний так як енкодер встановлений на кришці неприводного кінця. Тому двигун охолоджується вентилятором з окремим приводом.
Примусове охолодження з енкодером та електрогальмом - У додатках, де як гальмо, так і синхронний режим роботи потрібні.
Backstop - використовується, коли двигун повинен обертатися тільки в одному напрямі і мотор не повинні обертатися в іншому напрямку.
Завантажити
Каталог
Інструкція з експлуатації
Брошура
Сертифікат СE
