Електродвигун ELK 2EG250M2B-55кВт-3000об/хв

Електродвигун ELK 55 кВт 3000 об/хв (модель 2EG250M2B) від провідного турецького заводу ELK Motor – це надпотужне, високошвидкісне та безкомпромісне приводне рішення для найскладніших індустріальних задач. Цей трифазний асинхронний двигун (2-полюсний) розроблений для тривалої безперервної експлуатації (режим S1) в умовах екстремальних навантажень.

🔹 Призначення та застосування

Електродвигун ELK 2EG250M2B (55 kW, 3000 rpm) створений для високопродуктивних промислових агрегатів, де потрібна колосальна потужність у поєднанні з максимальною частотою обертання валу. Він є ідеальним вибором для комплектації:

• Великих магістральних та відцентрових насосів, надпотужних промислових насосних станцій;
• Промислових вентиляторів високого тиску, повітродувок, систем аерації та масивних димососів;
• Потужних гвинтових, відцентрових турбокомпресорів та поршневих установок;
• Високошвидкісних промислових центрифуг, декантерів та сепараторів;
• Важкого металообробного обладнання та спеціалізованих випробувальних стендів.

🔹 Основні переваги серії 2EG (IE2)

• • ✅ Енергоефективність класу IE2. Високий ККД при потужності 55 кВт дозволяє підприємству економити значні кошти на електроенергії при цілодобовій роботі агрегату. Дізнайтесь більше про стандарти енергоефективності.
  • ✅ Масивний чавунний корпус. 250-й габарит виконаний з високоякісного литого чавуну. Для двигуна такої потужності на 3000 об/хв масивний корпус є критично необхідним — він забезпечує абсолютну жорсткість та ефективне поглинання руйнівних вібрацій.

• ✅ Прецизійне балансування ротора. Виключає биття та мікровібрації на надвисоких швидкостях, що радикально подовжує термін служби як самого двигуна, так і підключеного до нього обладнання.
• ✅ Термічна витривалість. Надійна ізоляція обмоток (клас F) та продумана аеродинаміка зовнішнього охолодження гарантують стабільну роботу без перегріву під постійним навантаженням.

🔹 Чому обирають ELK Motor?

🔧 Європейська надійність. Уся продукція ELK Motor виготовляється в Туреччині на повністю автоматизованих лініях із суворим дотриманням міжнародних стандартів DIN/IEC.
🔧 Взаємозамінність. Стандартні приєднувальні розміри (250-й габарит) дозволяють швидко інтегрувати цей двигун у наявне обладнання під час капітального ремонту чи модернізації.
🔧 Посилена конструкція. Спеціальні посилені підшипникові вузли, розраховані на величезні відцентрові навантаження, та 100% мідна обмотка гарантують безвідмовну роботу роками.

🔹 Як замовити?

Придбати надпотужний високошвидкісний електродвигун ELK 55 кВт 3000 об/хв (IE2, чавун) зі складу в Україні можна в офіційного дилера – компанії Ogrant.com.ua. Ми пропонуємо дилерські ціни, офіційну гарантію 24 місяці та професійний інженерний супровід.

📞 Зв’яжіться з нами за телефонами +38(0472) 500-151 або +38(097) 500-01-20, або напишіть на info@ogrant.com.ua. Наші інженери допоможуть узгодити монтажне виконання (на лапах чи з фланцем) та оперативно відправлять ваше замовлення!

• 3-фазний короткозамкнений електродвигун змінного струму здійснено відповідно до норм DIN/IEC
• Фабрика, розташована в Cerkezkoy (Туреччина) на закритій території площею 40 000 м² з 250 співробітниками
• Виробництво 350.000 шт/рік
• класи ефективності IE2, IE3 та IE4
• Поточні габарити 71-280
• Алюмінієвий корпус для габаритів 71-132
• Чавунний корпус для габаритів 160-250
• Власний ливарний завод
• 2, 4, 6 та 8 полюсів
• Усі типи конструкцій
• Сертифікація ISO 9001, VDE та CE
• Модифікації електродвигуна з гальмами, енкодерами та зовнішніми вентиляторами.
• Мотори спеціального дизайну:
  • Компактні двигуни
  • Обмотка за схемою Даландера
  • Електродвигуни для кранів, багатошвидкісні
  • Електродвигуни режиму роботи S3
  • Електродвигуни для роботи на 87 Гц

• • IM B3 лапи (IEC – стандарт 72-1 DIN 42673)
  • IM B5 фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
  • IM B35 лапи/фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
  • IM B14 малий фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)
  • IM B34 лапи/малий фланець (IEC – стандарт 72-2 DIN 42677)

  Основні характеристики та перевагиОсновні характеристики та переваги

   

  • 3-фазний короткозамкнений електродвигун змінного струму здійснено відповідно до норм DIN/IEC
  • Фабрика,розташована в Cerkezkoy (Туреччина) на закритій території площею 40 000 м² з 250
  • співробітниками
    Виробництво 350.000 шт/рік
  • класи ефективності IE2, IE3 та IE4
  • Поточні габарити 71-280
  • Алюмінієвий корпус для габаритів 71-132
    Чавунний корпус для габаритів 160-250
  • Власний ливарний завод
  • 2, 4, 6 та 8 полюсів
  • Усі типи конструкцій
  • Сертифікація ISO 9001, VDE та CE
  • Модифікації електродвигуна з гальмами, енкодерами та зовнішніми вентиляторами.
  • Мотори спеціального дизайну:
    – Компактні мотори- Обмотка за схемою Даландера- Електродвигуни для кранів, багатошвидкісні– Електродвигуни режиму роботи S3- Електродвигуни для роботи на 87 Гц

  Монтажне виконанняМонтажне виконання

   

  

   

  Конструктивні особливостіКонструктивні особливості

   

  

  Клас захисту ізоляції обмотокКлас захисту ізоляції обмоток

  

  Класи електрозахистуКласи електрозахисту

   

  

  Таблиця розмірівТаблиця розмірів

  Виконання на лапах B3

   

  

   

   

  Виконання на великому фланці B5/B35

   

  

   

  Виконання на малому фланці B14/B34

   

  

   

   

  Параметри електродвигунівПараметри електродвигунів

  

  

   

  Запасні частиниЗапасні частини

  

  Додаткові рішення та опціїДодаткові рішення та опції

  PTC термістор - Якщо двигун піддається надмірному навантаженню, внутрішній опір термістора, який підключений до обмотки двигуна збільшується через нагрівання обмоток двигуна і розмикає ланцюг, коли граничне значення класу ізоляції досягнуто. Це запобігає пошкодженню обмоток. Може використовуватись лише з електронною схемою.

  Термостат - При перевантаженому двигуні температура обмотки перевищує граничне значення класу ізоляції і вбудований тепловий вимикач (термостат) розмикає ланцюг. У багатьох додатках термостат може бути підключений послідовно до ланцюга управління котушки контактора. В залежності від розмикання термовимикача основний контактор розмикає ланцюг електродвигуна і запобігає його пошкодженню

  Антиконденсаційний нагрівач  -  Конденсація води всередині двигуна може виникати у вологому середовищі. Щоб запобігти цьому, антиконденсаційні нагрівачі зібрані на обмотках двигуна для підтримки певної температури. Крім того, встановлюються додаткові дренажні отвори, щоб запобігти накопиченню води всередині електродвигуна.

  Додатковий вал з неприводного боку -  використовується, коли необхідно передати крутний момент двигуна для другого навантаження або для його ручного обертання коли двигун знаходиться не під напругою.

  Canopy - використовується для роботи у зовнішньому середовищі, де вентилятор двигуна спрямований вгору. Це запобігає попаданню дощової води від входу в корпус електродвигуну.

  Електромагнітне гальмо - Для кожного розміру двигуна у нас є опція електромагнітного гальма. Гальма з 24 В, 230 В та 400 В постійного струму від 5 до 1600 Nm.

  Електромагнітне гальмо з ручним розблокуванням - ручне розблокування гальма використовується для звільнення системи коли живлення відключено або живлення не увімкнено.

  Примусове охолодження - використовується особливо в додатках, в яких електродвигун працює під управлінням перетворювачів частоти.

  Примусове охолодження з енкодером - У додатках, де потрібна синхронна робота електродвигуна. Вентилятор двигуна не може бути використаний так як енкодер встановлений на кришці неприводного кінця. Тому двигун охолоджується вентилятором з окремим приводом.

  Примусове охолодження з енкодером та електрогальмом - У додатках, де як гальмо, так і синхронний режим роботи потрібні.

  Backstop - використовується, коли двигун повинен обертатися тільки в одному напрямі і мотор не повинні обертатися в іншому напрямку.