Головна
Товари
Редуктор, мотор-редуктор
Циліндричні співвісні мотор-редуктори на фланці серії N
Циліндричні співвісні редуктори на фланці серії NT

Циліндричні співвісні редуктори на фланці серії NT

Фільтр по характеристикам

Циліндричні співвісні редуктори на фланці з вхідним валом NT

Докладніше

Опис

«NT» СЕРІЯ
ЦИЛІНДРИЧНІ РЕДУКТОРИ НА ФЛАНЦІ

КОЗОЗУБА ЦИЛІНДРИЧНА ПЕРЕДАЧА

Редуктори YILMAZ REDUKTOR Серії NT взаємозамінні з провідними світовими виробниками, такими як:

SEW: R – СЕРІЯ

DAVID BROWN: M – СЕРІЯ

FLENDER: D / Z – СЕРІЯ.

Основні характеристики

Оптимальне співвідношення жорсткості конструкції, ізольованості корпусу, безшумності та довговічності роботи шестерень. Монтажні кріплення розташовані безпосередньо на корпусі редуктора, а не додаткових комплектуючих. Корпуси редукторів обробляються під час однієї виробничої операції, що дозволяє забезпечити підвищену точність виготовлення. Використовуваний, при відливанні корпусів, чавун з пластинчастим графітом марки GG20 і GG22 (DIN 1691), а також виготовлені за новітніми технологіями шестірні та підшипники, збільшують термін служби редуктора та забезпечують підвищену опірність осьовим та радіальним навантаженням. Усі комплектуючі редукторів та мотор-редукторів, включаючи підшипники, шестерні та вали, розраховані на основі стандартів DIN та Niemann. Всі внутрішні перегородки становлять єдине ціле з корпусом і є одночасно оптимальними місцями для підшипників. Внутрішні перегородки розташовані в максимальній близькості від підшипників з двох сторін, що дозволяє знизити до мінімуму биття валів і відіграє велику роль у забезпеченні безшумності роботи редуктора. Усі редуктори стали модульного типу, у подвійних моделях редукторів похибки у проміжному з’єднанні зведені до мінімуму. Усі з’єднання комплектуючих редукторів проходять ретельний контроль якості.

ПеревагиПереваги

Конструкція з моноблочним корпусом
Широкий діапазон передавальних відношень і крутного моменту, розміщення двох і трьох щаблів в одному корпусі,
Передатне відношення редуктора можна збільшити, використовуючи до шести ступенів,
Стандартні фланці двигуна IEC В5 або В14,
Варіант виконання з електромагнітним гальмом,
Підшипники з великим терміном служби,
Корпуси з ливарного чавуну GG20 та GGG40,
Шліфовані загартовані шестерні з твердістю 58 – 62 за шкалою Роквелла.

ПараметриПараметри

ТИПОРОЗМІРИ	14 РІЗНИХ ТИПОРОЗМІРІВ
РЕДУКЦІЯ	ДО ШЕСТИ СТУПЕНІВ
КРУТНИЙ МОМЕНТ	ВІД 50 НМ ДО 18 000 НМ
ДІАПАЗОН ПЕРЕДАТОЧНИХ ВІДНОШЕНЬ	ВІД 3/1 ДО 20052/1
ВХІДНА ПОТУЖНІСТЬ	ВІД 0.12 КВТ ДО 160 КВТ
ДІАПАЗОН ОБОРОТІВ НА ТИХОХІДНОМУ ВАЛУ	ВІД 0.1 ДО 780 ОБ/ХВ
ТИПИ МАСТИЛ	МІНЕРАЛЬНЕ, СИНТЕТИЧНЕ, ХАРЧОВЕ
ДІАМЕТР ТИХОХІДНОГО ВАЛУ	ВІД 20 MM ДО 120 MM
ВИКОНАННЯ ТИХОХІДНОГО ВАЛУ	ЦІЛЬНОМЕТАЛЕВИЙ ЗІ ШПОНКОЮ
ТИП КРІПЛЕННЯ	НА ФЛАНЦІ

Варіанти виконання на швидкохідному валу редуктора

NR - співвісні мотор-редуктори на флпанці. Привідна шестерня розташована на валу електродвигуна, що кріпиться безпосередньо до корпусу редуктора.
NV - співвісні мотор-редуктори на фланці. Полий вхідний (швидкохідний) вал комплектується універсальним фланцем під електродвигун IEC В5/В14. Укомплектовані електродвигуном.
NN - співвісні редуктори на фланці. Полий вхідний (швидкохідний) вал комплектується універсальним фланцем під електродвигун IEC В5/В14. Не укомплектовані електродвигуном. Тихохідний вал цільний зі шпоночним пазом.
NT - співвісні редуктори на фалнце. Цільний швидкохідний вал. Не укомплектований електродвигуном. Тихохідний вал цільний зі шпоночним пазом.

Таблиця типорозмірівТаблиця типорозмірів

Типорозмір	Номінальний крутний момент [Nm]	Діапазон передаточних відношень [i]	Діаметр фланцю [mm]	Діаметр / довжина вихідного валу [mm]
N00... N10... N17... N20... N27... N28... N37... N47... N57... N67... N77... N87... N97...	82 140 200 280 450 600 820 1550 3000 4300 8000 13000 18000	4 - 45 4 - 51 3 - 99 4 - 68 3 - 2920 3 - 3215 3 - 4946 3 - 7459 4 - 8092 3 - 17441 5 - 23464 4 - 17502 7 - 20052	Ø140 Ø160 Ø160 Ø200 Ø200 Ø250 Ø250 Ø300 Ø350 Ø400 Ø450 Ø550 Ø660	Ø20 / 40 Ø25 / 50 Ø25 / 50 Ø30 / 60 Ø35 / 70 Ø35 / 70 Ø40 / 80 Ø50 / 100 Ø60 / 120 Ø70 / 140 Ø90 / 170 Ø110 / 210 Ø120 / 210

Додаткові рішення та опції

Фланці для серводвигунів - у нас ви можете придбати фланці на швидкохідний вал редуктора для приєднання до нього серводвигуну.
Фланці для серводвигунів з безлюфтовою муфтою - фланець з пружньою муфтою компактних розмірів, що складається з двох сталевих ступиць і з одним еластичним елементом. Зуби ступиць дозволяють еластичному елементу працювати тільки під стисненням, а не на зміщення, забезпечуючи тривалий ресурс муфти при експлуатації з великими навантаженнями та зворотним ходом.
Електромагнітні гальма - ця опція доступна всім типорозмірів електродвигунів. Використовуються е/м гальма із зусиллям від 5 Нм до 1600 Нм (24, 230 і 400 В) відповідно до потреб замовника.
Муфта зворотного ходу Backstop на валу електродвигуна - пристрої блокування зворотного ходу мотор-редуктора. Монтується на вал електродвигуна з боку крильчатки охолодження. Є найекономічнішим варіантом за рахунок компактності.
Муфта зворотного ходу Backstop у фланці швидкохідного валу редуктора - пристрої блокування зворотного ходу мотор-редуктора. Монтується всередині фланця на швидкохідному валу редуктора під електродвигун IEC B5/B14. Розташоване між двома підшипниками та приєднується за допомогою еластичної муфти.
Датчик кута повороту (енкодер) - пристрій, призначений для перетворення кута повороту валу в електричні або аналогові сигнали, що дозволяють визначити кут його повороту. Енкодер, з роздільною здатністю від 512 до 1024 імпульсів на оберт. встановлюється перед вентилятором на валу електродвигуна, під захисним кожухом.
Датчик кута повороту (енкодер) з електромагнітним гальмом - енкодер встановлюється на вал електродвигуна спільно з електромагнітним гальмом, під захисним кожухом.
Примусове охолодження електродвигуна - це додаткове охолодження електродвигунів, що працюють на знижених обертах. Ця опція необхідна під час використання частотних перетворювачів або при знижені напруги без зміни частоти.
Електродвигун із вбудованим інвертором - це додаткова опція електродвигунів, що працюють у системах управління та автоматизації. Ця опція може включати наявність примусового охолодження електродвигуна і може включати енкодер при необхідності.
Вибухобезпечне виконання мотор-редуктора EX-proof - мотор-редуктори також можуть комплектуватися електродвигунами у вибухобезпечному виконанні за стандартом захисту ATEX Zone 22 (II 3D Ex tc IIIC T135°C Dc) та ATEX21 (II 2D Ex tb IIIC T120°C Db II 2G Ex db IIC T4 Gb)